Nouvelle réglementation sur les drones : léger, c'est facile
23/12/2022
Traduction: traduction automatique
Outre divers allègements de la réglementation, les drones de moins de 250 grammes ont surtout un avantage : ils sont à l'épreuve du temps. On ne sait pas encore ce qu'il adviendra des modèles plus lourds à partir de 2024.
A partir du 1er janvier 2023, la réglementation européenne sur les drones (Unmanned Aircraft Systems) sera également applicable en Suisse. Cela modifie un certain nombre de dispositions qui régissent l'utilisation des drones en extérieur. La réglementation ne s'applique pas aux vols en intérieur.
Je n'aborde pas les dispositions en détail dans cet article. Vous trouverez les informations nécessaires sur les pages consacrées aux drones de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) ainsi que dans la formation en ligne, obligatoire pour tous les pilotes de drones de 250 grammes et plus. Elle vous enseigne tout ce que vous devez savoir.
Et cela m'amène déjà au sujet. A savoir que du point de vue de la réglementation, il y a une grande différence entre acheter et piloter un drone de 250 grammes ou un appareil plus lourd.
Enregistrement obligatoire
En tant que pilote, vous devez vous enregistrer dans la plupart des cas, même avec un drone léger. Sont exclus ceux qui pèsent moins de 250 grammes et qui n'ont ni caméra ni microphone. Dans le jargon juridique, il s'agit d'aéronefs qui n'ont pas de "capteurs permettant de collecter des données à caractère personnel". Les drones comme celui-ci, par exemple.
Formation et examen en ligne
Pour tous les drones de 250 grammes et plus, vous devez suivre une formation en ligne et passer un test de connaissances final. Après vous être inscrit et connecté au portail UAS, vous y trouverez l'accès aux deux. La formation vous apprendra tout ce que vous devez savoir sur la réglementation des drones : où vous pouvez voler avec quels drones, ce qu'il faut faire en cas de dommage, des informations générales sur la sécurité et la législation, ainsi que des dispositions transitoires.
Pour les drones de moins de 250 grammes, ni la formation ni le test ne sont obligatoires. Il est toutefois judicieux, à mon avis, de les passer quand même. En effet, de nombreuses règles s'appliquent également aux drones légers, et vous devez les connaître. La formation et le test sont gratuits.
Assurance responsabilité civile
Pour tout vol avec un drone de 250 grammes ou plus, tu dois obligatoirement avoir une assurance responsabilité civile avec une couverture d'au moins un million de francs. Ce n'est pas le cas pour les drones poids mouche. Je te conseille néanmoins de souscrire une assurance responsabilité civile. Elle n'est pas chère et peut t'éviter de gros problèmes et des frais importants. Si vous avez une assurance ménage avec responsabilité civile, vérifiez si les drones y sont couverts.
Le rayon de sécurité autour des aérodromes
Les drones de 250 grammes et plus doivent respecter un rayon de sécurité de 5 kilomètres autour des aéroports et des aérodromes. Les mini-drones n'y sont pas tenus. Néanmoins, vous ne devriez pas voler à proximité immédiate d'un avion qui décolle ou qui atterrit - c'est le bon sens même.
Source : David Lee
D'autres zones interdites de vol, comme les réserves naturelles, s'appliquent également aux multicoptères les plus légers.
Une sécurité pour l'avenir
Enfin, il y a une autre différence : les drones de moins de 250 grammes sont garantis de pouvoir voler sans restrictions strictes à partir de 2024. Pour les drones plus lourds, ce n'est pas sûr.
La raison en est le marquage des classes. À l'avenir, les drones nouvellement mis sur le marché se verront attribuer une classe. Celle-ci détermine à son tour la classe d'exploitation, qui régit les distances de sécurité que vous devez respecter vis-à-vis des personnes non impliquées.
C0 : jusqu'à 250 grammes -> ; classe d'utilisation A1
C1 : 251 à 899 grammes -> ; classe de fonctionnement A1
C2 : 900 à 3999 grammes -> ; classe d'exploitation A2
C3 et C4 : 4-25 kilogrammes -> ; classe d'exploitation A3
Source : David Lee
Le problème réside dans le mot "futur". En effet, les drones actuellement disponibles n'ont pour la plupart pas encore de marquage de classe. Il est possible que ces drones reçoivent un tel marquage ultérieurement. Mais ce n'est pas du tout certain. Selon l'OFAC, cela dépend de l'intention du fabricant. Et aussi de la question de savoir si c'est techniquement possible, car il y a d'autres critères à remplir que le poids. De plus, les drones artisanaux n'auront jamais de marquage de classe.
Source : Samuel Buchmann
Pour les drones sans marquage de classe, des règles séparées s'appliquent. On distingue ici la période de transition jusqu'au 31 décembre 2023 et la période ultérieure. Pendant la période de transition, les multicoptères
sont selon les anciennes catégories suisses dans les classes de poids jusqu'à 500 grammes, jusqu'à 2 kilogrammes et jusqu'à 25 kilogrammes. A partir du 1er janvier 2024, il n'y aura plus que deux catégories de transition : moins de 250 grammes et 250 grammes à 25 kilogrammes.
Au jour d'aujourd'hui, par exemple, le DJI Air 2S, qui pèse 595 grammes, serait soumis aux mêmes restrictions que le bloc de 9 kilogrammes < à partir de 2024.a href="/s1/product/dji-matrice-300-rtk-55-min-9000-g-drone-13796051">DJI Matrice 300 RTK, destiné à un usage professionnel. Les deux seraient soumis à la catégorie d'exploitation A3, dans laquelle vous devez respecter une distance de 150 mètres par rapport aux zones résidentielles/commerciales/industrielles et de loisirs. Tout drone de fabrication artisanale de plus de 250 grammes entre également dans cette catégorie.
Si l'Air 2S obtient ultérieurement un marquage de classe, il peut être piloté en permanence dans la catégorie A1 sous le nouveau règlement. En d'autres termes, cela ne pose pas forcément de problème, mais cela peut en poser.
En revanche, les drones de moins de 250 grammes sont à l'abri du futur. Ils peuvent en tout cas être pilotés sans limite de temps dans la catégorie A1.
Conseils d'achat : avec classe ou moins de 250 grammes
En raison de l'incertitude de la situation, je ne vous recommande pas, à ce stade, d'acheter un drone non classé de plus de 250 grammes. Si vous avez besoin d'un drone plus lourd, attendez qu'il y ait un modèle approprié avec un marquage de classe.
Le DJI Mavic 3 Classic est le premier drone à venir avec le marquage de classe C1. Les Mavic 3 et Mavic 3 Cine sortis précédemment pourront obtenir la classe C1 postérieurement et donc voler également en classe d'exploitation A1 après 2024.
En outre, une bonne gamme de drones légers a vu le jour ces dernières années. Si vous disposez d'un budget conséquent, je vous recommande le très bon DJI Mini 3 Pro dans sa version avec télécommande RC, qui fonctionne sans smartphone. Si vous souhaitez dépenser moins, le DJI Mini 2 s'impose.
Notre collègue Samuel Buchmann a d'ailleurs récemment testé le DJI Mavic 3 Classic et le DJI Mini 3. Pour en savoir plus sur ces deux drones, consultez son article.
Titelbild: Samuel Buchmann
David Lee
Senior Editor
David.Lee@digitecgalaxus.chMon intéret pour l'informatique et l'écriture m'a mené relativement tôt (2000) au journalisme technique. Comment utiliser la technologie sans se faire soi-même utiliser m'intéresse. Dans mon temps libre, j'aime faire de la musique où je compense mon talent moyen avec une passion immense.
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