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par Luca Fontana
Critique de film : Faites pleuvoir les Oscars ! Parce que "Ford v Ferrari" est brillant
13/11/2019
Traduction: traduction automatique
Dire que "Ford v Ferrari" serait bon, c'est une promesse que font des acteurs comme Matt Damon et Christian Bale. Si l'on ajoute à cela le réalisateur de "Logan", James Mangold, la promesse devient une obligation. Mais "Ford v Ferrari" n'est pas seulement bon, il est spectaculaire.
Précisons d'emblée qu'il n'y a pas de spoilers dans cette critique. Vous ne lirez que ce qui est connu par les bandes-annonces déjà publiées.
Nous sommes dans les années 1960. Ferrari est considérée comme la mesure de toute chose dans le sport automobile. En particulier dans les 24 heures du Mans, en France, une course qui devient de plus en plus populaire en Europe. C'est ce qui fait la force de Ferrari. Car la domination dans le sport automobile - c'est synonyme d'ingénierie et de fiabilité.
Ce que Ford ne représente pas. En 1966, les ventes du constructeur automobile sont en chute libre. La marque n'est pas sexy. Pas au goût du jour. Les usines doivent être fermées et ce qui reste de la réputation de la marque, autrefois fière, sauvé. Henry Ford II (Tracy Letts) et son directeur marketing, Lee Iacocca (Jon Bernthal), décident d'un plan qui ressemble à une mauvaise blague : investir des millions dans un département de course automobile pour battre Ferrari au Mans.
Mais l'argent ne suffit pas pour gagner une course. Il faut de l'expertise. Et le bon pilote. Carroll Shelby (Matt Damon), pilote victorieux au Mans en 1959, devenu entre-temps constructeur de voitures de course, et Ken Miles (Christian Bale), l'un des meilleurs pilotes du moment, mais aussi une brute colérique et un solitaire. Ensemble, ils doivent construire en 90 jours une voiture capable de battre la Scuderia italienne.
Mangold, l'un des réalisateurs les plus talentueux d'Hollywood
Le fait que James Mangold soit un réalisateur sacrément doué devrait être connu de tous. On lui doit notamment "Identity", un thriller mystérieux sorti en 2003, "Walk the Line", nommé plusieurs fois aux Oscars deux ans plus tard, avec Joaquin Phoenix dans le rôle principal, et le western "3:10 to Yuma", sorti en 2007. Plus récemment, il a livré "Logan", l'une des meilleures adaptations de comics de tous les temps.
L'homme sait comment faire de bons films.
Pourtant, je n'ai pas vu venir ce qui se passe dans "Ford v Ferrari". Un bon film ? Quand Matt Damon et Christian Bale tiennent les rôles principaux et que Mangold réalise le film, la question ne se pose pas. Seulement, le film n'est pas seulement bon. Il est brillant. Brillant parce que ses 2 heures et 28 minutes se déroulent à toute allure, comme une course. Brillant parce que le glamour de la course automobile des années 1960 est habilement transposé à l'écran, sans que vous ayez nécessairement besoin de vous y connaître. Mais surtout brillant parce que la mise en scène de Mangold tire de tous une performance d'acteur qui ne peut qu'être une fête.
Source : Twentieth Century Fox Film Corporation
Les frères scénaristes Jez et John-Henry Butterworth, dont l'œuvre la plus connue à ce jour est "Edge of Tomorrow", y veillent également. Non, "Ford v Ferrari" n'est pas aussi complexe que le film de science-fiction. Il n'a d'ailleurs pas besoin de l'être. Les personnages sont trop humains, les conflits trop passionnants et l'histoire en elle-même trop folle pour être agrémentée de chicanes inutiles.
Au lieu de cela, ils structurent "Ford v Ferrari" comme une simple pièce en trois actes qui ne réserve une surprise qu'à la fin : La mise en scène de la course du Mans 66 comme un film dans le film, qui devient lui-même une pièce en trois actes avec un début, un milieu et une fin.
Source : Twentieth Century Fox Film Corporation
Pour rendre justice, sans doute, à la dimension épique d'une course de 24 heures. Grâce à Mangold, cela s'exprime aussi de manière artisanale : chaque plan de caméra fait ressentir la pure vitesse et la crudité du sport automobile. Le jour et la nuit se succèdent deux fois. Nous, spectateurs, sommes toujours assis dans le cockpit, nous sentons le vent et la pluie nous plaquer contre le siège - comment la voiture tremble à chaque vitesse enclenchée et comment la moindre erreur de conduite commise signifie une mort presque certaine.
Mangold crée ces images chaleureuses qui symbolisent le chic de l'époque et font comprendre une chose : Ici, des pilotes de course accélèrent à plus de 320 km/h - dans les années 1960, à une époque où personne ne pouvait être sûr que la voiture freinerait au bout de la ligne droite.
Source : Twentieth Century Fox Film Corporation
Du grand cinéma.
Sans aucun doute : Bale encore une fois digne d'un Oscar
Christian Bale incarne Ken Miles, une tête brûlée qui a de l'essence dans le sang et le cœur sur la main, mais dont le tempérament s'emballe trop souvent pour qu'il puisse bâtir une carrière sur ses talents de conducteur. Le film n'est pas raconté du point de vue de Ken - le rôle de narrateur est tenu par Caroll Shelby de Damon. Mais il est le moteur qui fait vrombir le film et qui passe la vitesse supérieure chaque fois que l'histoire bégaie un peu
.
Encore plus. Il est débridé, mais juste envers ses adversaires. Il leur dit sans détour ce qu'il pense d'eux, souvent avec un sourire malicieux. Un underdog, sympathique malgré tout, qui doit apprendre à sauter par-dessus son ombre et à laisser sa fierté derrière lui, avant que son franc-parler ne le prive de la gloire qui lui revient de droit.
C'est une performance d'acteur qui doit être récompensée au moins par une nomination aux Oscars.
Source : Twentieth Century Fox Film Corporation
Il est secondé par Matt Damon dans le rôle du visionnaire et rêveur Carroll Shelby. Il n'est pas l'antithèse introvertie de Miles. Il est plutôt le stratège, le catalyseur qui transforme la rudesse du pilote britannique en pur feu de course sur la piste. Shelby n'est pas dupe. Il ne cesse de se protéger de Miles. Prêt à en découdre et à se préparer
Car Henry Ford II - joué de manière génialement autoritaire par Tracy Letts - est le patron d'une entreprise avec des dizaines de comités et de personnes à cravate qui ne comprennent rien à la course automobile et s'en mêlent constamment. Les querelles internes et les intrigues sont à l'ordre du jour. Ils veulent évincer Miles, le limier, du siège du conducteur pour le remplacer par des profils sans pain, qui correspondent mieux à la marque Ford, mais qui ne peuvent pas rivaliser avec Miles en termes de conduite.
Source : Twentieth Century Fox Film Corporation
Shelby résiste. Une fois après l'autre. C'est comme si vous regardiez un combat de boxe de 13 rounds dont vous ne pouvez pas deviner la fin. A moins, bien sûr, que vous ne vérifiiez les livres d'histoire avant de voir le film.
Il y a par exemple la scène où Shelby doit expliquer au patron pourquoi ce qu'il considère comme une défaite sur la piste est en fait une victoire. "This isn't the first time Ford Motor has gone to war", dit alors Henry Ford II, faisant allusion à l'importance de Ford Motors pour l'Amérique pendant la Seconde Guerre mondiale, "go ahead, Carol. Go to war."
Vous devez avoir vu la scène vous-même pour me croire quand je dis que j'ai applaudi dans la salle de cinéma.
Conclusion : pour moi, le film de l'année
C'est peut-être parce que mes attentes ont été dépassées que je célèbre autant "Ford v Ferrari". Mais le film mérite toutes les louanges qu'il recevra - et il les recevra. En effet, l'histoire est incroyablement passionnante, drôle et tragique à la fois. Une marque de fabrique du répertoire narratif de James Mangold.
Mais c'est surtout l'alchimie entre Bale et Damon qui fait de "Ford v Ferrari" quelque chose de très spécial. Ajoutez à cela des courses à la mise en scène grandiose et ce dernier tiers qui m'a fait découvrir la fascination du Mans comme je ne l'aurais jamais cru possible.
Honnêtement, les gars, donnez un Oscar à ce film. N'importe lequel. Ou deux.
En Suisse alémanique, en Allemagne et au Tessin, "Ford v Ferrari" sortira le 14 novembre 2019 - ici sous le nom de "Le Mans 66". En Suisse romande, il débutera déjà le 13 novembre 2019.
Luca Fontana
Senior Editor
Luca.Fontana@digitecgalaxus.chVivre des aventures et faire du sport dans la nature et me pousser jusqu’à ce que les battements du cœur deviennent mon rythme – voilà ma zone de confort. Je profite aussi des moments de calme avec un bon livre sur des intrigues dangereuses et des assassins de roi. Parfois, je m’exalte de musiques de film durant plusieurs minutes. Cela est certainement dû à ma passion pour le cinéma. Ce que j’ai toujours voulu dire: «Je s’appelle Groot.»
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