Sempre più incidenti di volo a causa delle batterie agli ioni di litio
Il rischio di incendio è reale. Il numero di incendi che coinvolgono le batterie agli ioni di litio negli aerei è in aumento, come dimostrano i dati provenienti dagli Stati Uniti.
Si trovano in smartphone, notebook, biciclette elettriche, trapani e molti altri dispositivi di uso quotidiano: Le batterie agli ioni di litio. Tuttavia, non sono così sicure come molti pensano. Da qualche anno a questa parte, queste batterie causano sempre più incendi e sono particolarmente pericolose in aereo. Secondo un portavoce dell'Allied Pilots Association, è quindi importante educare i passeggeri sui pericoli che corrono.
Un'indagine di [CBS Ultime notizie, basata sui dati della Federal Aviation Administration (FAA), ha rilevato che negli Stati Uniti si è verificato almeno un incidente che ha coinvolto le batterie al litio su un aereo passeggeri in media una volta alla settimana dal 2021. Inoltre, l'autorità aeronautica statunitense conferma che il numero di incendi di batterie agli ioni di litio è aumentato di oltre il 42 percento negli ultimi cinque anni.
Il problema principale di un incendio di una batteria è che difficilmente può essere spento. Questo perché le batterie producono ossigeno durante la combustione grazie a reazioni chimiche e quindi mantengono il fuoco. Anche sott'acqua, una batteria agli ioni di litio in fiamme continua a fornire combustibile per le fiamme. Questo può evitare che l'incendio si propaghi, ma a causa delle dimensioni e della durata dell'incendio, è molto difficile estinguere la batteria in fiamme. Inoltre, la diffusione del fumo può causare intossicazione da fumo nelle persone che si trovano in spazi chiusi e rappresentare un serio rischio per la salute.
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Le batterie agli ioni di litio sono responsabili di circa il 29 percento di tutti gli incidenti che coinvolgono materiali pericolosi negli aerei. Questo è il risultato di un'analisi condotta da CBS Ultime notizie sugli incidenti con materiali pericolosi negli ultimi dieci anni, utilizzando i dati della U.S. Department of Transportation's Pipeline and Hazardous Materials Administration. Secondo l'analisi, da marzo 2018 a marzo 2023 negli Stati Uniti si sono verificati 5.319 incidenti, di cui 695 su voli passeggeri.
Negli Stati Uniti, alcune compagnie aeree stanno utilizzando contenitori protettivi per controllare gli incendi delle batterie. Tuttavia, questi non sono obbligatori per gli aerei. Secondo le [linee guida dell'autorità aeronautica americana] (https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/lithium-batteries#:~:text=Dimensioni%20limiti%3A%20di%20metallo%20di%20litio%20(non,persona%20nei%20suoi%20dispositivi%20elettronici.), le batterie devono rimanere con i passeggeri e non possono essere imbarcate.
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Anche in [Germania](https://www.lba.de/DE/Luftfahrtunternehmen/Gefahrgut/Passagierinformation/Passagiergepaeck/Elektronische_Geraete.html) e [Europa](https://www.easa.europa.eu/en/domains/passengers/dangerous-goods) si applicano norme severe per quanto riguarda il trasporto di batterie al litio o di dispositivi come computer portatili con batterie al litio o batterie di ricambio. In genere è consigliabile leggere le restrizioni della singola compagnia aerea prima di partire. In alcuni casi, potrebbe essere necessario ottenere un'autorizzazione speciale dalla compagnia aerea per il trasporto in anticipo.
[[small:Foto di copertina: Petr Bonek/Shutterstock]]](https://www.cbsnews.com/news/hazardous-materials-airplanes/)
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