AutoCult Tempo E400 Kombiwagen (D), grün

Am 25. September 1928 wurde das Unternehmen Vidal & Sohn zum Vertrieb von Dreir?dern der Marke Tempo gegr?ndet. Der Name Tempo ging auf die Dreiradkonstruktion von Gustav Ehlers zur?ck, der darauf ein Patent hatte. Auch wenn die Zusammenarbeit beider Parteien rasch zerbrach, brachte Vidal & Sohn binnen kurzer Zeit seine ersten Dreirad-LKW Modelle auf den Markt. Die Konkurrenz war gro? und doch zeigte sich schnell, dass die beiden Hamburger ein geschicktes H?ndchen f?r die Bed?rfnisse der Kleingewerbetreibenden hatten. Nach nur zwei Jahren konnte im November 1930 schon die Fertigung des 1000sten Tempo-Dreirads gefeiert werden. 1936 wurde der neue Typ eingef?hrt, der auf das K?rzel E400 h?rte. Die Zahl 400 gab weiterhin den aufgerundeten Hubraum von exakt 396 cm? wider und der Buchstabe E stand f?r ?Eisen?. Im Klartext verk?rperte der neue Buchstabe nun, da? der bisher aus einer Mischbauweise von Sperrholz-Stahl gefertigte Rahmen und das Fahrerhaus fortan komplett aus Stahl bestand. Neben der Materialwahl wurde auch die Reifengr??e ge?ndert, denn nun bekam das Dreirad um ein Zoll gr??ere R?der, die fortan 18 Zoll betrugen. Mit seinen beiden Br?dern, dem E 200 und dem E 600, konnte die Tempo-Dreiradfamilie den Verkauf weiterhin kr?ftig vorantreiben und Vidal & Sohn erfreute sich voller Auftragsb?cher. Der 400er Typ stand auch unter dem Namen Athlet in den Schaufenstern der Vertriebsh?ndler. Der 400er Zweitaktmotor wurde mit seinem Wasserk?hler an der Lenkung montiert und die Motorkraft der 12,5 PS ?ber eine Drei-Gang Schaltung und per Kette an das einzelne Vorderrad weitgeleitet. In der Nachbetrachtung f?llt auf, dass der 400er Tempo nicht an die Beliebtheit seines kleinen Bruders mit dem 200er Motor heranreichte. Exakt 3.311 Dreir?der des E400 wurden im Harburger Werk in der Zeit von 1936 bis 1938 gefertigt.